Ngày 5 tháng 7 năm 1947, tài liệu đầu tay của Đại úy E.J. Smith kể về vụ chứng kiến này được nhiều tờ báo khác nhau cho đăng tải bao gồm cả hãng tin United Press.[4][5]

Đến ngày 8 tháng 7, Kenneth Arnold đã chụp ảnh "so sánh những bản ghi chú" với Smith và phi công phụ của anh ta.[7] Cũng trong ngày 8 tháng 7, nhà báo Dave Johnson của tờ Idaho Statesman đã công bố bản tài liệu tái hiện lại hành trình của Chuyến bay 105 từ Boise đến Pendleton trong một chiếc máy bay chở đội báo chí, cùng với nhân chứng 'đĩa bay' nguyên gốc Kenneth Arnold.[3] Arnold cho biết mình đã được Chuyến bay 105 "minh oan", nói với cánh nhà báo "Mọi người không thể đều nhìn thấy thứ [hoang đường]... Tôi có thể nghi ngờ bản thân mình, nhưng không thể nghi ngờ những người quan sát như Đại úy E. J. Smith".[8] Ngày 12 tháng 7, toán đặc vụ của FBI đã tới phỏng vấn Smith và Arnold.[9]

Ngày 29 tháng 7 năm 1947, một phi hành đoàn hoàn toàn khác, cũng lái Chuyến bay 105 của United Airlines, báo cáo đã chứng kiến UFO.[10]

Đến ngày 3 tháng 8 năm 1947, Smith đang được thảo luận liên quan đến sự kiện đảo Maury, chính là nơi mà ông và Arnold đi đến Seattle nhằm điều tra một vụ thu hồi kim loại nghi bị rớt ra khỏi đĩa bay. Smith và Arnold đã chuyển vật liệu này cho các điều tra viên của Cơ quan Tình báo Lục quân Mỹ rồi cất cánh trên một chiếc B-25 để trở về căn cứ của họ ở California. Chiếc máy bay này bị rơi trên đường bay, khiến cả hai điều tra viên thiệt mạng.[11]